智能交通越線監(jiān)控系統(tǒng)方案
作者： 發(fā)布日期：2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：2164
一。需求描述
1.1 客戶(hù)需求
城市道路交通中，壓黃線或越線行駛，會(huì)對(duì)反向行使車(chē)輛造成很大影響，因?yàn)樵骄€后即為反向高速車(chē)道，行駛車(chē)輛較快，稍有事故即為大型事故，其危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他一般的交通違法行為，因此有“一根黃線一堵墻”的說(shuō)法，以警示越線行使的危險(xiǎn)性。由于壓線和越線行駛的嚴(yán)重危害性，世界各國(guó)都立法嚴(yán)禁越線行駛，采取各種有效手段努力控制超速行駛，并對(duì)其施以重罰，以期減少因越線而引發(fā)的交通事故。許多地方配套缺乏高科技監(jiān)控取證系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)越線行駛等進(jìn)行取證和處理，無(wú)法對(duì)其形成有力的震懾作用，致使越線行駛違法現(xiàn)象十分突出，直接威脅道路交通安全。
利用科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)這一違章行為進(jìn)行有力的治理，既能有效的防止此類(lèi)交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對(duì)違章的駕駛員起到很大的威懾作用，促進(jìn)交通秩序向良性循環(huán)，同時(shí)能將部分交警從崗?fù)ど辖夥畔聛?lái)，在一定程度上緩解警力不足的矛盾，真正體現(xiàn)向科學(xué)技術(shù)要警力的無(wú)窮力量。這一系統(tǒng)解決了無(wú)法對(duì)越線車(chē)輛進(jìn)行處罰的問(wèn)題，同時(shí)也為交通管理部門(mén)執(zhí)法提供了科學(xué)依據(jù)。
1.2 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 367-2001
《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92
《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA 308-2001
二。系統(tǒng)架構(gòu)
2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.2系統(tǒng)組成
2.2.1越線監(jiān)測(cè)控制單元
越線監(jiān)測(cè)控制單元，安裝在道路正上方龍門(mén)架或橫桿上，對(duì)路面黃線區(qū)域進(jìn)行移動(dòng)偵測(cè)，監(jiān)控單元取得靜態(tài)圖像，當(dāng)有移動(dòng)物體進(jìn)入該設(shè)防區(qū)域，則發(fā)生報(bào)警，控制抓拍系統(tǒng)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行抓拍。
2.2.2越線抓拍識(shí)別單元
越線抓拍識(shí)別單元接收到越線檢測(cè)單元信號(hào)發(fā)送的指令，立即進(jìn)行連拍，系統(tǒng)對(duì)越線車(chē)輛抓拍一張 （特寫(xiě)）或二張（全景和特寫(xiě)）數(shù)字圖片，每條違法數(shù)據(jù)中包括車(chē)牌特寫(xiě)、全景等圖像和車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別結(jié)果、機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)間等相關(guān)數(shù)據(jù)等內(nèi)容。違法圖像上疊加違法時(shí)間、地點(diǎn)（中文）、速度值、清晰的車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)型及顏色，違法現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境人證即違章越線車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)全景等信息，通過(guò)對(duì)比處理，利用其中最清楚及最能作為車(chē)輛越線證據(jù)的圖片進(jìn)行識(shí)別，最后輸出該車(chē)輛的信息及越線違章信息。
2.2.3視音頻傳輸部分
前端音視頻監(jiān)控點(diǎn)到派出所監(jiān)控室的傳輸，根據(jù)前端實(shí)際情況，可選擇傳統(tǒng)的視頻同軸電纜傳輸，視頻光纖傳輸，也可選擇通過(guò)視頻服務(wù)器編碼后的網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線傳輸和無(wú)線視頻傳輸，傳輸方式多樣，保證了前端視頻傳到交警指揮中心。
2.2.4視音頻調(diào)度分發(fā)部分
城市交通越線監(jiān)控系統(tǒng)在越線監(jiān)測(cè)區(qū)域越線車(chē)輛識(shí)別單元傳送上來(lái)的數(shù)據(jù)，因此從越線監(jiān)控區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)到交警指揮中心的數(shù)據(jù)鏈路一般要求為專(zhuān)線，以保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定、迅速的接入系統(tǒng)。視音頻的調(diào)度和分發(fā)依賴(lài)于監(jiān)控方式，如是傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控方式，視音頻調(diào)度和分發(fā)的核心設(shè)備是視頻控制矩陣，對(duì)于監(jiān)控區(qū)域監(jiān)控室，選擇一般的視頻控制矩陣足夠用，交警指揮中心則需要選擇大型或超級(jí)視頻控制矩陣，甚至是多臺(tái)視頻控制矩陣進(jìn)行級(jí)聯(lián)才能滿(mǎn)足需要。如是網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控方式，則需要建立專(zhuān)門(mén)的視頻調(diào)度分發(fā)服務(wù)器，對(duì)視音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度分發(fā)管理，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況和監(jiān)控內(nèi)容規(guī)模的不同，架構(gòu)不同規(guī)格的視頻監(jiān)控媒體分發(fā)平臺(tái)，最大可支持上萬(wàn)線視頻數(shù)據(jù)流，完全滿(mǎn)足一般城市的交通監(jiān)控視頻監(jiān)控需求。
2.2.5各級(jí)監(jiān)控中心部分
各級(jí)監(jiān)控中心，基本監(jiān)控單元相似，只是規(guī)模和權(quán)限的分別，下級(jí)單位不可對(duì)上級(jí)設(shè)備進(jìn)行操作，同級(jí)不可跨區(qū)域操作，上級(jí)可對(duì)下級(jí)全權(quán)操作。各級(jí)架空中心都可以監(jiān)控客戶(hù)端PC對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像檢索、回放和下載，各級(jí)監(jiān)控中心都有自己的電視墻系統(tǒng)，但電視墻內(nèi)容只是自己權(quán)限內(nèi)的視頻監(jiān)控點(diǎn)。
各監(jiān)控中心根據(jù)自己權(quán)限，對(duì)越線違章車(chē)輛有豐富的查詢(xún)檢索操作，支持指定條件（時(shí)間段、地點(diǎn)）查詢(xún)和模糊查詢(xún)（車(chē)輛號(hào)牌的匹配4位以上字母數(shù)字的模糊匹配）。
三。功能概述
3.1越線自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能
進(jìn)出卡口監(jiān)控點(diǎn)安裝一組攝像機(jī)，分別抓拍進(jìn)出車(chē)輛全景、特寫(xiě)等圖片，由車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別單元對(duì)其進(jìn)行處理，輸出該車(chē)車(chē)牌信息，并將信息自動(dòng)傳送給數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)該結(jié)果在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行檢索等處理。
3.2越線抓拍識(shí)別功能
越線抓拍識(shí)別單元接收到越線。
